Amenzi intre 2500 si 4000 de lei pentru conducerea masinii fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna

"... astazi a fost aprobat proiectul de ordonanta privind reglementari referitoare la cresterea sigurantei rutiere si destinatia sumelor incasate de catre personalul imputernicit cu atributii de inspectie si control in urma aplicarii sanctiunii contraventionale specifice activitatii de transport .

Ce este vizeaza, practic, aceasta modificare?
In primul rand, aplicarea de catre Registrul Auto Roman a sanctiunilor prevazute in prezenta Ordonanta referitoare la starea tehnica a autovehiculelor comerciale in cazul controalelor tehnice efectuate de catre acesta impreuna cu Politia Romana.
In acelasi timp, vizeaza cresterea fondurilor incasate de catre Compania Nationala de Drumuri si Autostrazi - fonduri destinate remedierii starii tehnice a drumurilor si, bineinteles, remedierii pagubelor provocate prin accidentele care se produc pe drumurile nationale si autostrazi.
Sanctionarea cu amenda intre 2.500 si 4.000 RON pentru conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna - si definitia acestor anvelope este exact asa cum este data in directiva europeana. Fac specificatia ca ea include si cauciucurile all season, cele care au fost foarte des invocate in dezbaterile publice. In acelasi timp, proiectul de Ordonanta prevede posibilitatea administratorului drumului de a recupera costurile interventiei de degajare a sectorului de drum afectat si, nu in ultimul rand, asigura recuperarea costurilor pe care acesta le are pentru repararea drumului. Bineinteles, recuperarea costurilor aferente se poate face atat de la asigurator, cat si de la proprietarului autovehiculului in cazul in care acesta se dovedeste ca este vinovat sau de la proprietarul firmei de transport, de la operatorul al carui vehicul produce acest prejudiciu.
Care sunt avantajele introducerii acestor prevederi? In primul rand, cresterea sigurantei rutiere prin integrarea masurilor de imbunatatire a starii tehnice a autovehiculelor. In al doilea rand, asigurarea dotarii corespunzatoare pe perioada de iarna si reducerea numarului de incidente stradale si in acelasi timp, a victimelor care rezulta in urma acestora. Nu in ultimul rand, cresterea fondurilor necesare pentru remedierea, repararea si modernizarea si constructia de drumuri si autostrazi in Romania. As vrea sa fac mentiunea ca aceasta prevedere nu este specifica Romaniei. Forma pe care am promovat-o noi in Romania putem spune ca este o obligativitate partiala, ea este aplicata si in alte state, precum Germania, Austria, Slovacia, Cehia, Italia, Norvegia, Ungaria, Franta si Spania. In forme mult mai restrictive si mai severe, as spune, obligativitatea se regaseste si in legislatia din Finlanda, Estonia, Letonia, Lituania, Bosnia-Herzegovina si Slovenia. Acesta este primul proiect. Daca dvs. aveti intrebari in ceea ce priveste aceasta obligativitate va stau la dispozitie."