Legea 57/2010, Legea de ratificare a Acordului privind Proiectul Nabucco

Urmatoarea metodologie de tarifare va fi aplicata pentru:

1. Platile de capacitate: vor fi calculate conform tarifului relevant stipulat pentru anul respectiv, inmultit cu volumul de capacitate rezervata pe care acel transportator l-a contractat [exprimat in Nm^3 (0 -C)/ora], inmultit cu distanta capacitatii care a fost angajata [distanta este calculata ca distanta (in km) intre punctul de intrare in conducta in care transportatorul s-a angajat sa livreze gaz si punctul de iesire din conducta, pe care transportatorul l-a solicitat Companiei Internationale Nabucco pentru livrare de gaz natural]. Pentru clarificare, urmatoarea formula stabileste plata lunara de capacitate:

Pm = fr * Tn * d/12, unde

fr = volumul capacitatii contractate de transportator (exprimata ca debit de gaz orar);
d = distanta exprimata in km (intre punctul de intrare si cel de iesire contractat de transportator);
Pm = plata pentru serviciile de transport in euro/luna;
Tn = tariful de transport ajustat pentru anul -n- in euro [(Nm^3/ora)*km/an].

Detalii suplimentare privind aceasta versiune a formulei tarifare sunt prezentate mai jos, iar Compania Internationala Nabucco si companiile nationale Nabucco vor aplica acest tarif in sezonul deschis, in alte proceduri de alocare de capacitate si in contractele finale de transport.

2. Tariful: tariful va fi relationat cu distanta [exprimat in euro/Nm^3(0 -C)/ora*km/an], ceea ce inseamna ca tariful va fi uniform si se va aplica pe toate sectiunile conductei. Odata ce tariful este stabilit, acesta va fi indexat la data de 1 octombrie a fiecarui an pe baza unei formule de indexare a tarifului care urmeaza a fi stabilita in contractele de transport pe termen lung intre Compania Internationala Nabucco si transportatori.

Tariful va exclude orice taxe, speze sau alte taxe de natura similara. Acestea vor fi impuse transportatorului de catre Compania Internationala Nabucco, daca la randul lor sunt impuse Companiei Internationale Nabucco pentru furnizarea serviciilor de transport.

3. Calcularea tarifului: tariful final care va fi platit de catre transportatorii individuali va rezulta dintr-o metodologie de tarifare. In formularea metodologiei de tarifare si in consecinta a tarifului final vor fi respectati urmatorii factori si obiective:
a) recuperarea eficienta a costurilor implicate, inclusiv o rata de recuperare corespunzatoare a investitiei; facilitarea comertului eficient cu gaze si a competitiei, evitand in acelasi timp subventia incrucisata intre transportatori; promovarea utilizarii eficiente a retelei si furnizarea unor stimulente pentru investitiile noi;
b) luarea in consideratie a capacitatilor contractate de catre transportatori care vor reflecta durata contractelor de transport, factorul de incarcare, distanta transportului [exprimata in euro/Nm^3(0 -C)/ora/an], capitalul investit pe unitate de capacitate si volumele;
c) debitul furnizat in sens invers va fi stabilit prin referinta cu directia capacitatii predominante in Sistemul de conducte Nabucco. In caz de congestie contractuala, se vor aplica tarife specifice pentru debit in sens invers. Compania Internationala Nabucco nu poate sa adopte principii de incarcare si/sau de structura a tarifului care ar restrictiona in vreun fel lichiditatea pietii sau ar distorsiona piata ori comertul transfrontalier sau diferitele sisteme ale operatorului de sistem de transmisie ori ar impiedica dezvoltarea si integritatea oricarui sistem la care Sistemul de conducte Nabucco este conectat.

4.2. Metodologia de tarifare in privinta calcularii tarifului
Statele parti vor permite Companiei Internationale Nabucco sa primeasca platile de capacitate de la transportatori pentru serviciile de transport oferite, care, printre altele, vor permite Companiei Internationale Nabucco sa recupereze urmatoarele categorii de costuri investitionale si de functionare care vor interveni in legatura cu constructia, functionarea si intretinerea Sistemului de conducte Nabucco:
# cheltuielile de capital (-CAPEX-) suportate de catre Compania Internationala Nabucco in ceea ce priveste construirea conductei, cum ar fi costurile cu materiile prime (de exemplu, otel), costurile echipamentelor (de exemplu, costurile compresoarelor), amortizarea corespunzatoare si costurile de capital care reflecta costul investitiei (bazat pe prezumtia ca CAPEX-ul va fi amortizat pe o perioada de 25 de ani);
# cheltuielile de functionare (-OPEX-) vor include o combinatie de costuri fixe si variabile care reflecta operarea continua a conductei de catre Compania Internationala Nabucco. Suplimentar, va include costuri, cum ar fi costuri de gaz combustibil, cheltuielile de mediu asociate (cum ar fi cumpararea permiselor pentru emisiile de carbon sau costuri echivalente care pot fi percepute Companiei Internationale Nabucco in oricare dintre tarile tranzitate) si orice cheltuieli de inchiriere suportate de catre Compania Internationala Nabucco pentru utilizarea oricaror sisteme de conducte care pot fi conectate la Proiectul Nabucco pentru a permite operarea mai devreme a Proiectului Nabucco;
# costurile economice suportate de catre Compania Internationala Nabucco in conducerea afacerii, cum ar fi inflatia, cresterea salariilor ca urmare a inflatiei, ratele dobanzilor si alte costuri legate de finantarea Proiectului Nabucco.

Pentru calculare se vor folosi ca baza capacitatile vandute pe termen lung (de exemplu, 25 de ani). Statele parti vor permite ca metodologia de tarifare sa ia in considerare, in mod special, faptul ca costurile investitionale pentru constructia Sistemului de conducte Nabucco vor fi finantate printr-o combinatie de contributii de capital propriu al actionarilor si credite din imprumuturi de la creditori si institutii financiare care finanteaza.

4.3. Consideratii suplimentare privind platile de capacitate, tarif
La stabilirea tarifului, trebuie luati in considerare si urmatorii factori:
# durata contractului de transport si stimulente: va fi luata in considerare pentru tariful care stabileste durata contractului de transport. Avand in vedere importanta fezabilitatii economice a proiectului de a asigura ca capacitatea este rezervata de catre transportatori pe un termen contractual cat mai lung, trebuie inclusa o structura de stimulente in calcularea platii de capacitate, in vederea stimularii transportatorilor sa rezerve capacitate pe termen lung (de exemplu, o reducere graduala a platii de capacitate pentru a recompensa contractele cu o durata mai lunga). Factorii de timp se vor calcula in baza unui contract pe termen de 25 de ani. Factorii de timp (pentru perioada de varf) vor fi: 1 pentru termenul standard de 25 de ani, apoi o crestere liniara pana la un factor de 1,20 pentru contracte cu o durata de 10 ani, apoi crestere liniara pana la un factor de 4 pentru contractele pentru o (1) zi;