In ce masura ar trebui soferii de tir independenti sa respecte aceleasi reguli ca si cei angajati?

Eurodeputatii au pareri diferite in ceea ce priveste soferii de tir independenti; o parte din acestia se opun iar o alta parte sunt in favoarea extinderii regulilor. Votul de miercuri al Comisiei pentru ocuparea fortei de munca ar putea pune punct unui an intreg de discutii pe aceasta tema.

Intrebarea cheie face referire la includerea sau nu a soferilor independenti in domeniul de aplicare a legislatiei privind timpul de lucru pentru soferi de tir, ceea ce inseamna stabilirea unor limite privind orele dedicate altor activitati decat cele de conducere . Orele in care acestia desfasoara activitati independente de conducere si perioadele de odihna sunt deja reglementate.

Inainte de alegerile europene de anul trecut, eurodeputatii au votat pentru includerea acestora in temeiul directivei 2002 - respingand astfel propunere separata a Comisiei Europene pentru independenti - dar cand a revenit in cadrul Comisiei pentru ocuparea fortei de munca in luna septembrie, decizia a fost respinsa.

Miercuri 28 aprilie, Comisia pentru ocuparea fortei de munca va vota directiva privind timpul de lucru al persoanelor care efectueaza activitati mobile de transport rutier.

Pareri impartite ale eurodeputatilor privind soferii de tir independenti

Edit Bauer (Grupul Partidului Popular European (Crestin Democrat), Slovacia), care a intocmit raportul, sprijina propunerea Comisiei Europene de a exclude soferii independenti din domeniul de aplicare al directivei. a��In opinia mea, includerea reglementarii timpului de lucru al soferilor independenti in cadrul directivei din 2002 a fost o greseala. Intrucat nu exista nici un precedent, ar fi o directie gresita in reglementarea timpului de lucru al soferilor independenti si ar trebui sa evitam acest lucru. In plus, ar fi aproape imposibil sa punem in aplicare aceste reguli sau ar fi foarte costisitor", a declarat doamna Bauer.

Stephen Hughes (Grupul Aliantei Progresiste a Socialistilor si Democratilor din Parlamentul European, Regatul Unit) este de parere ca a��daca nu includem persoanele care desfasoara o activitate independenta, ar exista un regim dublu pentru timpul de lucru, care ar putea duce la o concurenta neloiala si proliferarea soferilor independenti `fictivi`, fiind atat de avantajoase pentru sector (prelungirea timpului de lucru, costuri scazute, fara obligatii de asistenta sociala)".

Totodata, dansul a continuat: a��Excluderea soferilor independenti ar conduce, de asemenea, la drumuri nesigure, dat fiind faptul ca o astfel de legislatie in vigoare ar putea introduce saptamana de 86 de ore in acest sector. Oboseala ucide si nu face nici o diferenta in cazul in care soferul este salariat sau desfasoara o activitate independenta. Acest lucru ar fi o legislatie daunatoare pe care grupul meu nu o poate sustine".

Eliminarea soferilor independenti fictivi

Cu toate acestea, Edit Bauer considera ca este nevoie de o explicatie mai detaliata a soferilor independenti, a��pentru a identifica si elimina independentii `fictivi` [a��] Cerem Comisiei Europene sa isi indrepte atentia inspre controlul si verificarea statusului soferilor independenti si sa se ocupe de cazurile fictive, nu doar in ceea ce priveste activitatile mobile de transport rutier, deoarece pot afecta piata fortei de munca si concurenta economica".