CE a dat unda verde serviciului european unic de taxare rutiera

Serviciul va usura plata taxelor rutiere pe tot teritoriul Uniunii Europene, permitand utilizatorilor de drumuri sa incheie un singur contract cu un singur furnizor de servicii si sa foloseasca un singur echipament electronic de bord.

SETRE va fi disponibil pe toate drumurile de pe teritoriul comunitar - autostrazi, tuneluri, poduri - unde taxa rutiera se poate plati cu ajutorul echipamentului de bord. In timp, SETRE va permite reducerea tranzactiilor in numerar la statiile de taxare, pentru fluidizarea traficului.

Aceasta decizie este cea mai importanta facilitare pentru soferi dupa eliminarea controalelor la frontiere, apreciaza vicepresedintele Comisiei Europene Antonio Tajani, care raspunde de transporturi.

Drepturi si obligatii

Decizia adoptata marti de Comisie stabileste, totodata, drepturile si obligatiile autoritatilor care impun taxa rutiera, ale furnizorilor de servicii si ale utilizatorilor:

• Utilizatorii vor putea sa-si aleaga singuri furnizorul de servicii .


• Autoritatile care impun taxa rutiera vor comunica furnizorilor de servicii valoarea taxelor datorate, iar acestia vor factura sumele respective pe numele utilizatorilor.


• Taxele rutiere platite prin intermediul SETRE nu vor putea depasi nivelul taxelor rutiere locale sau nationale corespunzatoare.

In termen de trei ani, serviciul va fi pus la dispozitia tuturor vehiculelor de peste 3,5 tone sau cu capacitate de peste noua pasageri, inclusiv soferul. SETRE va fi disponibil pentru toate celelalte vehicule in termen de cinci ani.

Context:
Sistemele electronice de taxare rutiera au fost introduse in mai multe tari europene la inceputul anilor '90. Majoritatea sistemelor functioneaza pe baza unui echipament de bord care transmite caracteristicile vehiculului operatorilor de drumuri, spre a putea fi stabilita valoarea taxei in functie de greutatea si de dimensiunile masinii, spre exemplu.

Diferitele sisteme de taxare electronica utilizate la nivel local si national sunt insa, in general, incompatibile unele cu altele si nu pot comunica decat cu echipamentele de bord respective. Lipsa de interoperabilitate a acestor sisteme de taxare afecteaza in special transportul rutier international.